Nowatorska powłoka  Cotec, pokrywająca materiał cierny klocka, zapewnia znacznie krótszą drogę hamowania podczas pierwszych zatrzymań po wymianie klocków, gdyż redukuje ryzyko zmniejszenia siły hamowania wskutek przegrzania materiału ciernego. Po wyjeździe z warsztatu odczuwa się więc zauważalną poprawę - w niektórych przypadkach droga hamowania skraca się o całą długość samochodu. Podczas kolejnych hamowań powłoka ta ściera się i rozpoczyna się normalny proces układania do tarczy hamulcowej.

Wyniki niezależnych testów przeprowadzonych przez RDW, czołową firmę z branży testów motoryzacyjnych, wykazały, że klocki hamulcowe pokryte materiałem TRW Cotec osiągają lepsze parametry niż produkty najważniejszych konkurentów, a nawet produkty klasy wyposażenia oryginalnego (OE), pod względem uzyskiwanych opóźnień  i skrócenia drogi hamowania podczas pierwszych zatrzymań. W badaniu przeprowadzonym w ośrodku testowym w holenderskim Lelystad porównano klocki hamulcowe TRW pokryte powłoką Cotec z klockami hamulcowymi trzech głównych konkurentów oraz produktami klasy OE. Wszystkie klocki hamulcowe przetestowano na tym samym pojeździe, w tych samych warunkach pogodowych,  na tym samym odcinku drogi. W każdym teście zachowano identyczne ciśnienie atmosferyczne, nacisk na oś przednią 900 kg i oś tylną 710 kg, szybkość wiatru, wilgotność i temperaturę. Przy piątym zahamowaniu po zmianie klocków droga hamowania z klockami OE wyniosła 10,11 m, a z klockami TRW Cotec - 7,2 m. Różnica wyniosła zatem aż 2,91 m.   

Aktualne informacje na temat firmy TRW Automotive są dostępne w Internecie na stronie www.trw.com.