W opatentowanym układzie iglica wtryskiwacza wprawiana jest w ruch bezpośrednio przez siłownik (aktywator) piezoceramiczny,
a nie za pomocą układu elektrohydraulicznego, jak dzieje się w istniejących technologiach wtrysku paliwa. Umożliwia to szybsze i lepsze rozpylenie paliwa w komorze spalania, ze znacznie większym
impetem oraz precyzją, zapewniając przy tym niezwykle szybkie otwieranie i zamykanie zaworu iglicowego niezależnie od ciśnienia wtrysku. Skutkiem tego poprawiona zostaje kontrola spalania, co z kolei zapewnia redukcję emisji szkodliwych substancji, zwiększenie momentu obrotowego i mocy silnika przy każdej jego prędkości obrotowej. Zapewnia to znaczną poprawę ekonomiki zużycia paliwa i dokładniejsze jego spalanie.

Więcej informacji: www.delphi.com