• Moduł Parking ECU w przystępnej cenie oferujący najlepsze w swojej klasie funkcje parkowania
• Moc obliczeniowa do 16 TOPS, kamery i czujniki ultradźwiękowe umożliwiają detekcję 360°

– Funkcje automatycznego parkowania są jednymi z najbardziej pożądanych przez nabywców pojazdów funkcji komfortu i wygody. Są szczególnie przydatne w dużych aglomeracjach miejskich, gdzie parkowanie jest utrudnione – powiedział Martin Fischer, członek zarządu ZF odpowiedzialny za dział zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy i elektroniki ZF. – Tradycyjnie są one dostępne  tylko w pojazdach klasy premium. Nowy moduł Parking ECU ZF sprawia, że będą bardziej dostępne dla większej liczby kierowców na całym świecie – dodał.

Od zwykłego ułatwienia znalezienia miejsca parkingowego w zatłoczonych obszarach miejskich po zautomatyzowane funkcje parkowania samochodu, nowy moduł Parking ECU eliminuje stres związany z jednym z najbardziej frustrujących aspektów prowadzenia pojazdu.

Obsługiwany przez układ System-on-Chip (SoC), który zapewnia moc obliczeniową do 16 TOPS, moduł Parking ECU wykorzystuje fuzję danych z czujników ultradźwiękowych i kamer 360° surround w oparciu o technologię wizyjną firmy Calmcar, chińskiego partnera ekosystemowego firmy ZF.

Oferuje również szersze opcje łączności, w tym Ethernet, CAN, LVDS, DSI, a wszystko to w kompaktowej obudowie.

Podstawowe funkcje parkowania

Obecne na rynku funkcje automatycznego parkowania mogą pomagać kierowcom głównie w parkowaniu równoległym. Jednak jedną z głównych zalet nowego modułu ZF Parking ECU jest fuzja danych z kamer 360° surround wraz z czujnikami ultradźwiękowymi, które mogą wykryć głębokość miejsca parkingowego, umożliwiając pomoc zarówno w parkowaniu równoległym, jak i standardowym.

Dzięki funkcjom takim jak automatyczny asystent parkowania i zdalny asystent parkowania, ECU ręcznie narysuje ścieżkę za pomocą Virtual Slot Parking, umożliwiając manewrowanie samochodem w miejscu przy minimalnym udziale kierowcy.

Funkcje parkowania klasy premium

Oprócz usprawnienia podstawowych funkcji parkowania, nowy moduł Parking ECU zapewnia również zaawansowane opcje, takie jak automatyczne parkowanie z zapamiętywaniem (Automatic Memorized Parking) i automatyczne parkowanie przez obsługę (and Automatic Valet Parking).

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Firmy

ZF świętuje wyprodukowanie trzech milionów silników elektrycznych

Firma ZF wyprodukowała ponad trzy miliony silników, które są wykorzystywane na całym świecie w pojazdach elektrycznych.

Funkcje te są szczególnie korzystne w miastach, zwłaszcza w garażach, ponieważ ECU wykorzystuje kamery i czujniki do tworzenia mapy garażu w czasie rzeczywistym, aby umożliwić parkowanie od punktu do punktu.

ZF

Wykorzystując funkcję Vision Simultaneous Localization and Mapping (VSLAM), kamery surround wyodrębniają informacje takie jak miejsca parkingowe, pasy ruchu i oznaczenia, podczas gdy czujniki pojazdu dostarczają dynamicznych informacji, takich jak kąt skrętu kierownicy, prędkość kół i odchylenie.

ECU może również zbierać informacje z map innych firm, aby pomóc w mapowaniu publicznych parkingów na wielu poziomach.

Funkcjonalność ADAS umożliwi korzystanie z funkcji autonomicznych 

Elastyczna i skalowalna architektura nowego sterownika parkowania ECU umożliwia przyszłą rozbudowę o funkcje autonomicznej jazdy na poziomie 4, a także kompatybilność z automatycznym wspomaganiem parkowania (APA), automatycznym parkowaniem z zapamiętywaniem (AMP) i zdalnym wspomaganiem parkowania (RPA).

Podczas gdy funkcje te są zwykle dostępne w pojazdach wyższej klasy, ekonomiczny moduł Parking ECU może być używany jako pomost do droższych systemów, jednocześnie czyniąc automatyczne parkowanie przystępnym cenowo i dostępnym dla większej liczby kierowców. Jest on już produkowany w Chinach przez firmę Zeekr od września 2023 r., a Europa i inne regiony mają dołączyć w 2024 r. 

– Biorąc pod uwagę wizję ZF dotyczącą mobilności nowej generacji, nowy moduł parkowania jest doskonałym przykładem tego, jak udostępniamy naszym klientom i konsumentom szerszy wachlarz zaawansowanych funkcji ADAS – powiedział Martin Fischer. 

Źródło: ZF