Jak wynika z najnowszego badania CLEPA – Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych i McKinsey, aż 42% z nich spodziewa się braku rentowności w 2025 roku. 

Fabryka opon Continental w Lousado w Portugalii otrzymała certyfikat International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) PLUS. Ten uznawany na całym świecie certyfikat potwierdza zgodność Continental ze specjalnymi standardami zrównoważonego rozwoju w zakładzie w Lousado oraz przejrzystość w zakresie identyfikowalności surowców wykorzystywanych w procesach produkcyjnych. Dzięki certyfikacji surowców Continental może zapewnić pełną identyfikowalność materiałów pochodzących ze zrównoważonych źródeł.

Trwa 30. rocznica powstania zakładu produkcyjnego SEATA w Martorell – obecnie przebiega w nim prawdziwa rewolucja, której motywem przewodnim jest elektryfikacja. Inwestycja pochłonie aż 3 miliardy euro. Pracownicy zakładu postanowili podzielić się swoimi poglądami na temat transformacji oraz tego, co ona dla nich oznacza.

Nowy zakład produkcyjny Nokian Tyres w Dayton w USA zdobył certyfikat ISO 9001. Certyfikat ten wymaga spełniania określonych warunków w zakresie systemu zarządzania jakością i świadczy o dbałości firmy o najwyższy poziom oferowanych produktów.

Upływający rok jest jednym z najtrudniejszych dla motoryzacji i samych pracowników, którzy zajmują się robieniem samochodów. Coraz mniejsze zapotrzebowanie na samochody i zmiana ich napędu na elektryczny powodują, że Daimler i Audi ostatnio ogłosiły, że w nadchodzącym czasie zlikwidują 20 tysięcy miejsc pracy. 

Daimler Trucks & Buses, jeden z największych na świecie producentów pojazdów użytkowych, wdraża strategię opartą na zrównoważonym rozwoju. Najpóźniej w roku 2039 zamierza na rynkach tzw. „triady”, czyli w Europie, Japonii i krajach członkowskich NAFTA, sprzedawać już tylko takie samochody fabrycznie nowe, których eksploatacja („tank to wheel”) będzie miała neutralny bilans CO². Ponadto już w roku 2022 oferta motoryzacyjna Daimler Trucks & Buses na głównych rynkach zbytu (w Europie, Stanach Zjednoczonych i Japonii) ma zawierać seryjne pojazdy elektryczne z napędem akumulatorowym. Do końca przyszłej dekady Daimler Trucks & Buses zaoferuje też seryjne pojazdy z napędem wodorowym.