Stellantis zaprezentował modułową architekturę pojazdów STLA One
StellantisStellantis zaprezentował STLA One, modułową architekturę pojazdów, zaprojektowaną z myślą o obsłudze różnych układów napędowych i rozmiarów pojazdów. STLA One będzie oparta na modułowej, skalowalnej architekturze ze wspólnymi interfejsami, co pozwoli zmniejszyć złożoność, przyspieszyć proces rozwoju, a także zapewnić 20% poprawę efektywności kosztowej, dzięki modułowości i nowym opcjom akumulatorów.
STLA One wspiera strategię optymalizacji platform Stellantis. Do 2030 r. firma planuje oprzeć 50% wolumenu na trzech globalnych platformach, przy ponownym użyciu nawet 70% komponentów. Strategia ta ma na celu skrócenie czasu wprowadzania produktów na rynek, wzmocnienie stabilności dostawców oraz poprawę efektywności kosztowej.
STLA One to doskonały przykład prawdziwie modułowej strategii, zapewniającej elastyczność platformy wieloenergetycznej bez przenoszenia nieefektywności między różnymi układami napędu – powiedział Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer.
STLA One obejmuje segmenty B, C i D, wykorzystując nową modułową architekturę zaprojektowaną z myślą o różnych rodzajach energii, aby zoptymalizować wydajność dla każdego typu napędu od samego początku. STLA One jest również istotnym krokiem w realizacji strategii Stellantis, mającej na celu obniżenie kosztów, uproszczenie operacyjne oraz wzmocnienie konkurencyjności rynkowej, poprzez zmniejszenie luki kosztowej względem najlepszych w swojej klasie graczy działających na europejskim rynku.
Inne kluczowe przewagi strategiczne
- Uproszczenie na dużą skalę: Zaawansowana architektura technologiczna zaprojektowana w celu ograniczenia złożoności przy jednoczesnym rozszerzeniu zasięgu rynkowego.
- Globalny zasięg: Platforma zaprojektowana do obsługi ponad 30 modeli, z docelowym wolumenem przekraczającym ponad 2 miliony sztuk do 2035 roku.
- Modułowa konstrukcja: Modułowe interfejsy zaprojektowane tak, aby zapewnić najlepszą możliwą wydajność dla każdego typu energii, wspierając różne układy napędowe.
Technologia i czas wprowadzenia na rynek
STLA One jest pierwszą platformą Stellantis przeznaczoną do integracji STLA Brain, STLA SmartCockpit i technologii steer-by-wire. Ten pakiet technologiczny umożliwi szybsze wprowadzanie nowych funkcji oraz pozwoli poszczególnym markom Stellantis na dostosowanie doświadczenia klienta, przy jednoczesnym umacnianiu ich odrębnej tożsamości. Stellantis planuje wprowadzenie platformy STLA One w 2027 roku.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Inteligentna strategia baterii
- Skalowanie LFP (fosforan litowo-żelazowy): zwiększenie udziału akumulatorów LFP w celu zwiększenia przystępności cenowej oraz ograniczenia zależności od krytycznych surowców.
- Integracja cell-to-body: integracja akumulatora z konstrukcją pojazdu w celu zmniejszenia kosztów, masy i złożoności oraz optymalizacji wykorzystania energii.
STLA One będzie również przystosowana do napięcia 800 V, zapewniając bardzo konkurencyjne czasy ładowania oraz lepsze doświadczenia z korzystania z pojazdów BEV w warunkach rzeczywistych.
Inteligentna strategia akumulatorów zakłada poprawę ekonomiki pojazdów BEV w czasie, poprzez redukcję kosztów akumulatorów oraz uproszczenie ich integracji.
STLA One stanowi element działań Stellantis polegających na integracji sprzętu oraz oprogramowania w ramach wspólnego stosu technologicznego. Modułowa konstrukcja platformy może przyspieszyć rozwój produktów, ograniczyć złożoność oraz zapewnić korzyści skali.
Źródło: Stellantis
