Pirelli rozwija Cyber Tyre. Diagnostyka opon wkracza w nową erę
PirelliPirelli obejmuje 24,99% udziałów w włoskim start-upie RIDEsense, rozwijającym technologię wirtualnych czujników. Współpraca ma przyspieszyć rozwój ekosystemu Cyber Tyre, który łączy dane z czujników umieszczonych w oponach z algorytmami analizującymi informacje pochodzące z elektronicznych sterowników pojazdu. Dla branży motoryzacyjnej oznacza to kolejny etap cyfryzacji diagnostyki ogumienia oraz rosnącą rolę opon jako aktywnego elementu systemów bezpieczeństwa.
Opony stają się źródłem danych
Pirelli poinformowało o zawarciu umowy z włoskim start-upem RIDEsense, wywodzącym się z Uniwersytetu Neapolitańskiego Federico II oraz grupy MegaRide. W ramach porozumienia producent opon obejmie 24,99% udziałów w spółce, zachowując jednocześnie możliwość zwiększenia swojego zaangażowania do pełnej kontroli nad przedsiębiorstwem. Umowa obejmuje również licencję na wykorzystanie opracowanej przez RIDEsense technologii wirtualnych czujników oraz zabezpiecza prawa do jej dalszego rozwoju.
Choć transakcja ma charakter inwestycyjny, jej znaczenie wykracza poza kwestie kapitałowe. Celem współpracy jest rozwój systemu Pirelli Cyber Tyre – rozwiązania, które coraz mocniej integruje opony z elektroniką pojazdu i systemami wspomagania kierowcy.
Wirtualne czujniki zamiast dodatkowego osprzętu
Technologia RIDEsense opiera się na tzw. wirtualnych czujnikach. W praktyce są to algorytmy wykorzystujące dane już dostępne w pojeździe – pochodzące m.in. ze sterowników elektronicznych (ECU) oraz innych układów pokładowych. Dzięki temu możliwe jest określanie parametrów pracy opony bez konieczności montowania kolejnych fizycznych czujników.
Algorytmy bazują na modelach fizycznych opisujących zachowanie pojazdu i opon. Rozwiązanie może pracować bezpośrednio w sterownikach samochodu lub na dedykowanej platformie Kymes, przeznaczonej m.in. do zastosowań badawczych oraz motorsportu.
Cyber Tyre rozwija możliwości systemów bezpieczeństwa
Pirelli rozwija technologię Cyber Tyre od ponad dwudziestu lat. System wykorzystuje czujniki umieszczone wewnątrz opony, które przekazują informacje do elektronicznych systemów pojazdu w czasie rzeczywistym. Dane mogą wspierać działanie takich układów jak ABS, ESP czy kontrola trakcji, poprawiając skuteczność ich pracy. Według producenta rozwiązanie jest już stosowane fabrycznie w wybranych modelach samochodów.
Integracja z technologią RIDEsense ma rozszerzyć możliwości całego ekosystemu. Oprócz dokładniejszej analizy parametrów pracy ogumienia producent zapowiada rozwój nowych funkcji związanych z diagnostyką opon oraz pozostałych układów pojazdu.
Jednym z najbardziej interesujących kierunków rozwoju jest udoskonalenie funkcji wykrywania aquaplaningu. W praktyce oznacza to możliwość szybszego rozpoznawania utraty przyczepności na mokrej nawierzchni i przekazywania tych informacji do systemów odpowiedzialnych za stabilność pojazdu.
Znaczenie dla warsztatów i diagnostów
Rozwój inteligentnych opon pokazuje, że diagnostyka ogumienia będzie coraz silniej związana z elektroniką pojazdu. Coraz więcej informacji o stanie opony może pochodzić nie tylko z klasycznych czujników TPMS, lecz również z analizy danych generowanych przez wiele sterowników pracujących w samochodzie.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Dla niezależnych warsztatów oznacza to stopniową zmianę podejścia do diagnostyki. W przyszłości ocena stanu ogumienia może wymagać nie tylko kontroli ciśnienia czy głębokości bieżnika, ale również analizy danych udostępnianych przez zaawansowane systemy diagnostyczne. Wraz z rozwojem architektur opartych na centralnych komputerach pojazdu znaczenie oprogramowania będzie systematycznie rosło.
Technologia może znaleźć zastosowanie również poza samym pojazdem. Pirelli wskazuje, że dane zbierane przez Cyber Tyre mogą służyć do monitorowania stanu nawierzchni oraz identyfikowania miejsc potencjalnie niebezpiecznych dla kierowców. Pierwsze projekty pilotażowe w tym zakresie prowadzone są już we współpracy z instytucjami publicznymi.
Cyfryzacja obejmuje także opony
Inwestycja w RIDEsense wpisuje się w szerszy trend cyfryzacji pojazdów. W nowoczesnych samochodach opony przestają pełnić wyłącznie funkcję elementu przenoszącego siły napędowe i hamujące. Coraz częściej stają się aktywnym źródłem danych wykorzystywanych przez systemy wspomagania kierowcy, rozwiązania ADAS oraz przyszłe systemy jazdy częściowo i w pełni zautomatyzowanej.
Dla producentów oznacza to możliwość tworzenia bardziej zaawansowanych funkcji bezpieczeństwa, natomiast dla warsztatów – konieczność przygotowania się do obsługi pojazdów, w których diagnostyka opon będzie coraz silniej powiązana z elektroniką i oprogramowaniem.
Źródło: Pirelli
