To, czym wyróżnia to rozwiązanie wśród dostępnych na rynku, jest możliwość nagrywania parametrów rzeczywistych w trakcie jazdy - nie tylko tych związanych z diagnostyką poprzez EOBD, ale również OBDII. 

Po wybraniu parametrów i zaprogramowania modułu można podłączyć tester do gniazda OBDII i rozpocząć jazdę próbną. Do zapisywania informacji wystarczy sam interfejs diagnostyczny, nie musimy zabierać ze sobą komputera. W trakcie jazdy, w momencie zauważenia wystąpienia usterki wystarczy nacisnąć przycisk Flight Recordera. Fakt ten zostanie odnotowany na wykresie, który będziemy mogli obejrzeć na ekranie komputera po wykonaniu testu. Funkcja ta jest niezwykle przydatna do wykrywania usterek pojawiających się sporadycznie. Na dołączonej karcie SD można nagrać kilka godzin testów. W przypadku diagnostyki OBDII zaleca się obserwację maksymalnie 4-6 parametrów. Nagrane w ten sposób informacje możemy w dowolnym momencie odtworzyć za pomocą programu diagnostycznego Delphi. Możemy dokonywać analizy parametrów na wykresie zbiorczym, jak i każdego oddzielnie. 

Interfejs diagnostyczny może być połączony z komputerem za pomocą kabla USB oraz bezprzewodowo w systemie Bluetooth. W nowym testerze zastosowano wbudowaną antenę, poszerzając jednocześnie zasięg działania urządzenia w trybie bezprzewodowym. Ułatwiono także automatyczną instalację interfejsu w przypadku łączności Bluetooth. 

Kolejną innowacją jest czytelna sygnalizacja stanu testera za pomocą podświetlenia LED. Ze względu na konieczność zapewnienia odpowiedniego napięcia akumulatora podczas diagnostyki, a w szczególności podczas wykonywania operacji programowania czy testów na wyłączonym silniku tester monitoruje stan akumulatora, alarmując mechanika za pomocą sygnałów świetlnych i dźwiękowych w momencie spadku napięcia poniżej 10,5 V. Dodatkowa informacja pojawi się również na ekranie komputera.

Tester umożliwia obsługę pojazdów wyposażonych w złącze OBDII osobowych (12 V), jak i ciężarowych (24 V) bez konieczności stosowania dodatkowego kabla 12 V-24 V.