Przede wszystkim jest to :

• ATL (Auto Trailer Learning) - czyli automatyczne wykrywanie naczepy, w której zainstalowane są czujniki.

W obecnym stanie system ma również możliwość monitorowania ciśnienia poniżej 4,5 bara; zakres ten obejmuje teraz od 1,8 bara do 11,9 barów, należy jednak pamiętać, iż poniżej 4,5 bara nawet małe zmiany ciśnienia mogą wywołać alarm;
Druga nowa funkcja to:

• funkcja tworzenia raportu

Dotyczy ona, zarówno nowej instalacji, jak i zmian parametrów instalacji. Funkcja ta umożliwia przeprowadzenie po instalacji systemu jazdy testowej (test drive) i sprawdzenia, czy system działa prawidłowo.Do tej pory nie było takiej funkcji i wszystkie dane trzeba było spisywać ręcznie. W nowej wersji oprogramowania czytnik ręczny będzie miał możliwość tworzenia raportu, jednak do końca lipca nie ma jeszcze programu to tych raportów i nie będzie można ich otworzyć.

W związku z tym, że pojawiły się nowe funkcje - celem ich uruchomienia i umożliwienia ich działania konieczna jest aktualizacja:
- czytnika ręcznego HHT, który będzie mógł te nowe funkcje zainstalować;
- jednostki centralnej CCU na pojeździe.

Oczywiście wszystkie systemy aktualnie zainstalowane i działające mogą działać dalej, bez obecnej konieczności ich aktualizacji. Jeśli jednak chcemy aktywować w pojeździe jedną z powyższych funkcji to konieczna jest ich aktualizacja.

Obsługą rynku polskiego w zakresie systemów CPC zajmuje się firma DRABPOL. Więcej o firmie na stronie: http://www.drabpol.pl/