Opracowanie procesu produkcji katodowych elektrod metodą „na sucho” ma kluczowe znaczenie dla sprawnej produkcji i komercjalizacji ASSB. W porównaniu z tradycyjnymi elektrodami wytwarzanymi w procesie z użyciem rozpuszczalników, elektrody suche nie wymagają suszenia ani odzyskiwania rozpuszczalnika, co znacząco obniża koszty wytwarzania i wpływ na środowisko. Jednak w perspektywie przyszłej produkcji masowej utrzymanie wysokiej wydajności procesu stanowi nadal istotne wyzwanie.

Zastrzeżona technologia Activated Dry Electrode opracowana przez LiCAP zapewnia znaczące korzyści w zakresie wydajności produkcji i osiągów w porównaniu z metodami tradycyjnymi. Partnerstwo Nissana z LiCAP przyspieszy rozwój technologii suchego procesu produkcji elektrod, stanowiąc ważny krok w kierunku realizacji nowej generacji pojazdów elektrycznych wyposażonych w wysokowydajne i opłacalne ASSB.

Nissan uruchomił pilotażową linię produkcyjną ze stałym elektrolitem w styczniu 2025 roku. Firma planuje do 2028 roku wprowadzenie na rynek pojazdów elektrycznych wyposażonych we własne, opracowane wewnętrznie akumulatory ASSB i intensyfikuje działania badawczo-rozwojowe w tym kierunku.

MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE

Akumulatory

Kiedy nadejdzie akumulator półprzewodnikowy

Akumulator półprzewodnikowy to realna technologia, która powinna wynieść e-samochody na nowy poziom: ultrakrótkie czasy ładowania, maksymalny zasięg, całkowite bezpieczeństwo pożarowe i niższe koszty. Wyścig o superbaterię ciągle trwa.

Akumulatory

Architektura 800 V – przyszłość samochodów elektrycznych

W obliczu rosnącego zapotrzebowania na szybsze ładowanie i lepszą efektywność energetyczną, coraz więcej producentów samochodów elektrycznych decyduje się na zastosowanie architektury 800 V.

Źródło: Nissan