Łożyska NTN – gwarancja jakości, wydajności i wytrzymałości
NTN-SNRŁożyska kół to elementy, które ulegają naturalnemu zużycia podczas jazdy. Dlatego ważne jest, aby nie zapominać o ich wymianie lub przynajmniej czujnie obserwować niepokojące dźwięki: szumy i stukania, które jasno informują o tym, że czas jest na wizytę w serwisie. Ważne jest również, aby stosować produkty, których jakość gwarantuje prawidłowe działanie łożyska.
– Z pełnym przekonaniem możemy powiedzieć, że nasi eksperci o łożyskach kół wiedzą wszystko. Z przeszło 100-letnim doświadczeniem staliśmy się firmą, której badania i ekspertyzy dotyczące między innymi łożysk kół są wyznacznikiem stosowanych technologii. Z naszych produktów korzystają wszyscy najwięksi producenci samochodów, a nasze badania nad nowymi rozwiązaniami to punkt wyjściowy dla wielu firm produkujących części zamienne – mówi Anna Nowak, Marketing Communication Coordinator.
Powiązane firmy
Dlaczego łożysko koła jest elementem wpływającym na bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów?
Najprostszym sposobem, aby odpowiedzieć na to pytanie jest określenie trzech podstawowych funkcji, jakie pełni ta część:
- gwarantuje płynność ruchu pojazdu,
- redukuje wibracje,
- dba o to, aby siły działające na koła podczas jazdy, rozkładały się równomiernie.
Problem z każdą z powyższych funkcji może skutkować podczas jazdy, uszkodzeniem innych części pojazdu, zablokowaniem kół, brakiem stabilności i płynności, unieruchomieniem auta a nawet wypadkiem lub kolizją drogową. Jednym słowem brak precyzyjnego prowadzenia koła to upośledzenie układu kierowniczego i zawieszenia, które mogą wywołać trudne do przewidzenia zachowania pojazdu na drodze.
Jakie są objawy uszkodzonego łożyska koła?
Mówiąc o objawach zużycia części w aucie zwykle w początkowej fazie mówimy o niepokojących dźwiękach. W przypadku uszkodzenia łożyska koła nie będzie inaczej.
1. Buczenie, szum lub pisk dobiegający z okolic koła. Ważne jest, że w przypadku uszkodzenia łożyska słyszane dźwięki mogą się zmieniać lub narastać wraz ze zwiększaniem prędkości samochodu.
2. Wibracje na kierownicy. Ten objaw nie musi oznaczać problemów z łożyskiem, ale z pewnością powinien wzbudzić w kierowcy podejrzenie, że z autem dzieje się coś niewłaściwego.
3. Odczuwalne ściąganie samochodu na jedną ze stron. Zwykle dopiero ten objaw zmusza kierowcę do wizyty w serwisie. Tzw. ściąganie czy odbijanie auta na jedną ze stron jest męczące dla kierowcy i przede wszystkim niebezpieczne, ponieważ wpływa realnie na płynność prowadzenia pojazdu.
4. Problemy ze stabilizacją koła. Uszkodzone łożysko powoduje, że koło podczas jazdy porusza się poprzecznie, co może skutkować nagłymi zmianami kierunku jazdy samochodu przypominającymi szarpnięcia lub jazdę w koleinach. Taka sytuacja jest bardzo niebezpieczna.
>>Co warto wiedzieć o usterkach łożysk kół<<
Jak przestrzegać kierowców przed skutkami jazdy z popsutym łożyskiem
Standardem stało się, że klienci warsztatów starają się naprawiać auto w tym samym miejscu. Oznacza to, iż mechanicy stali się osobami, którym ufamy, wierzymy w ich umiejętności i kompetencje. Warto więc, aby starali się nie tylko naprawiać zepsutą część, z którą klient trafia do warsztatu, ale również, aby dzielili się swoim doświadczeniem. Przeciętny kierowca nie ma bowiem pojęcia, jak często wymieniać części takie jak klocki hamulcowe czy łożyska i z reguły lekceważy pierwsze objawy ich zużycia. Jeśli więc relacje z klientem pozwalają na to, aby zwrócić mu na coś uwagę, warto zaproponować, żeby teraz lub za jakiś czas sprawdzić np. łożyska czy klocki hamulcowe. Warto też zwrócić uwagę klienta, że na początku objawy dźwiękowe czy np. drżenie kierownicy przy uszkodzonym łożysku nie muszą być ciągłe, tzn. mogą pojawiać się i zanikać. Wówczas zwykle je lekceważymy. Warto również, jeśli wiemy, że klient wybiera się np. na wyjazd autem, zaproponować mu sprawdzenie najważniejszych elementów, takich jak łożyska, hamulce czy oświetlenie.
Czy uszkodzone łożysko w kole przednim i tylnym wykazuje takie same objawy?
Łożyska w przednim i tylnym zawieszeniu osadzone są w innych elementach. Wykazują stosunkowo podobne objawy choć te z tyłu łatwiej wykryć ze względu na to, że niepokojące dźwięki nie są zagłuszane przez silnik czy skrzynię biegów.
W przedniej osi łożyska zamontowane są najczęściej w kolumnie MacPhersona i zintegrowane są z piastą. Ta konstrukcja, jeśli pochodzi od producenta, który oferuje produkty najwyższej jakości, takie jak SNR, będzie bardzo odporna na przeciążenia. Mimo to pamiętajmy, że w przypadku przedniego zawieszenia dochodzi do dużych przeciążeń spowodowanych siłami bocznymi. Łożysko narażone jest bowiem na siły, ktore są wywoływane skrętami kierownicy. Dodatkowo, jeśli pojazd wyposażony jest w napęd na przód, do uszkodzenia/zużycia łożyska przednich kół dochodzi bardzo często.
Statystycznie wylicza się, że łożysko tylnej osi powinno wytrzymać ponad 150 tys. km przebiegu. Oczywiście od każdej reguły są wyjątki. Wszystko zależy od ogólnego stanu auta, sposobu prowadzenia pojazdu oraz tras, po jakich się porusza.
Dlaczego warto używać produkty marki SNR?
Łożyska marki SNR zaprojektowane, wyprodukowane i przetestowane przez firmę NTN, która dostarcza łożyska na pierwszy montaż, daje gwarancję jakości, wytrzymałości i wydajności. Oferuje najszerszy na rynku asortyment, a wśród producentów łożysk jest numerem 1 na rynku światowym.
Firma współpracuje z 60 największymi producentami samochodów, a oferowany asortyment pokrywa 98% zapotrzebowania wszystkich pojazdów w Europie.
Artykuł sponsorowany NTN-SNR
NTN Polska
NTN Europe jako część globalnej struktury NTN Group od przeszło 100 lat umacnia swoją pozycję w Europie jako kluczowy partner przemysłu motoryzacyjnego, przemysłowego, lotniczego i kolejowego. Dysponuje rozbudowaną siecią zakładów produkcyjnych i centrów badawczo-rozwojowych zarówno w Europie jak i na całym świecie.
Pozwala to na bliską współpracę z producentami samochodów oraz szybkie reagowanie na potrzeby poszczególnych rynków w ramach produktów rynku wtórnego. Motoryzacja stanowi kluczowy filar działalności NTN Europe.
Portfolio firmy obejmuje m.in. łożyska kół, zestawy do układów napędowych, przeguby homokinetyczne, elementy zawieszenia oraz amortyzatory – rozwiązania stosowane zarówno w pojazdach spalinowych, hybrydowych, jak i elektrycznych. Produkty NTN Europe są obecne w milionach samochodów na europejskich drogach, zarówno jako wyposażenie oryginalne (OEM), jak i w segmencie części zamiennych.
NTN Europe aktywnie rozwija swoją ofertę produktową – m.in. poprzez strategiczną współpracę i inwestycję w LTM, producentem amortyzatorów, co pozwala rozszerzyć portfolio rozwiązań dla rynku motoryzacyjnego i części zawieszenia.
Firma kieruje się zasadą Make the world NAMERAKA – dążeniem do płynności, efektywności i harmonii, przy jednoczesnym poszanowaniu środowiska. NTN Europe inwestuje w technologie i procesy wspierające wydłużenie żywotności produktów oraz redukcję ich wpływu na środowisko naturalne.
W obliczu transformacji rynku motoryzacyjnego firma intensywnie inwestuje w rozwój technologii wspierających elektromobilność, redukcję emisji CO₂ oraz poprawę efektywności energetycznej pojazdów. Innowacje koncentrują się na zmniejszaniu tarcia, wydłużaniu trwałości komponentów oraz optymalizacji pracy układów mechanicznych.
NTN jako firma o ogromnym doświadczeniu technicznym, angażuje się również w działania szkoleniowe prowadzone dla mechaników jak i edukacyjne prowadzone dla szkół technicznych i zawodowych. Poza szkoleniami face to face w całej Europie, firma stara się dostarczać swoim klientom wiele materiałów szkoleniowych w formie online. Można je znaleźć w wielu językach na stronach: