Ford Transit – mobilny warsztat z napędem na wszystkie koła
Ford_fot. Piotr RejowskiFord Transit oferuje szerokie możliwości specjalistycznych konfiguracji, a odmiana VAN – ze względu na swoją uniwersalność – jest często wybieranym wariantem nadwozia. Przykładem jej praktycznego zastosowania jest zabudowa warsztatowa przygotowana przez firmę Mobilcar z Dobroszyc. W połączeniu z napędem AWD taka specyfikacja zyskuje dodatkowy, wyraźnie użytkowy wymiar.
Napęd na cztery koła w samochodzie użytkowym nie jest kwestią komfortu, lecz realnej zdolności do pracy pod obciążeniem, na śliskiej nawierzchni oraz nieutwardzonych drogach. W takich warunkach AWD staje się elementem zwiększającym skuteczność i bezpieczeństwo pracy.
W ofercie modelu Transit VAN inteligentny napęd na wszystkie koła dostępny jest w wybranych konfiguracjach nadwozi L2, L3 oraz L4. Występuje w połączeniu z silnikiem 2.0 EcoBlue (130 KM lub 165 KM) i manualną skrzynią biegów o sześciu przełożeniach.
Wersja AWD pozwala kierowcy wybrać jeden z pięciu trybów jazdy z ekranu dotykowego SYNC: normalny, ekonomiczny, droga nieutwardzona AWD, śliska nawierzchnia, jazda z przyczepą. W trybie normalnym układ działa jak napęd na tylną oś z dołączanym – np. po wykryciu poślizgu – przodem. Elektroniczne sterowanie jest w stanie przekazywać moment obrotowy na poszczególne osie w stosunku od 0:100 do 50:50. Po aktywacji trybu – droga nieutwardzona, napęd zostaje czasowo zablokowany, co oznacza równy podział momentu obrotowego pomiędzy obie osie.
Na liście standardowego wyposażenia Transita z napędem na wszystkie koła można znaleźć między innymi system wspomagający kierowcę w unikaniu lub zmniejszaniu skutków kolizji, system kontroli pasa ruchu czy rozpoznawanie znaków ograniczenia prędkości. Dodatkowo auto posiada automatyczną regulację temperatury, podgrzewaną przednią szybę i system Ford SYNC 4 z 12-calowym dotykowym ekranem.
źródło: Ford_fot.Piotr RejowskiPrezentowany na zdjęciach Ford Transit z zabudową warsztatową powstał w oparciu o wersję VAN L2H2. Pod jego maską znajduje się silnik 2.0 EcoBlue o mocy 165 KM, a napęd przekazywany jest na wszystkie koła.
Dzięki zaawansowanej zabudowie, Transit stał się w pełni funkcjonalnym mobilnym warsztatem. Kompaktowe profile boczne zajmują znacznie mniej miejsca niż tradycyjne konstrukcje. Półki dopasowują się do krzywizny nadwozia, co pozwala na maksymalne wykorzystanie wnętrza i swobodny transport m.in. europalet na podłodze pojazdu. Całość opiera się integracji z fabrycznymi punktami mocowania pojazdu, więc zabudowa współpracuje z konstrukcją auta, a nie jest do niej dokładana.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Na liście wyposażenia znaleźć można m. in. szuflady „silent run”, które mogą być całkowicie wysuwane i wyjmowane z obudowy. Półki wyposażone są w plastikowe ślizgi, dzięki którym walizki czy metalowe kasety wpinają się w zabudowę „plug and play” – można je wysuwać lub korzystać z systemu MultiSlide bez wyjmowania z regału.
W tylnej części pojazdy znajduje się składany blat i imadło. Na dachu prezentowanego Forda Transita AWD został zamontowany system do transportu drabiny oraz tuba dachowa służąca do bezpiecznego transportu np. rur czy innych długich przedmiotów. W efekcie samochód przestał być magazynem narzędzi i stał się w pełni funkcjonalnym, mobilnym stanowiskiem pracy.
Konwersji dokonała firma Mobilcar, posiadająca certyfikat Ford Pro Convertor. Program zrzesza certyfikowanych wykonawców zabudów spełniających rygorystyczne wymagania jakościowe i proceduralne Forda. Oznacza to, że wszystkie modyfikacje realizowane są zgodnie z wytycznymi producenta, z zachowaniem stref montażowych, zasad bezpieczeństwa oraz pełnej kompatybilności z pojazdem. Dodatkowo gwarancja na zabudowę pozostaje spójna z gwarancją Forda, a użytkownik ma zapewniony dostęp do serwisu i części zamiennych.
Źródło: Ford
