Demaskujemy olejowe mity
Jedną z najgorszych rzeczy w pracy mechanika jest wszechwiedzący klient, który stara się przekonać wszystkich do swoich racji, bazując na funkcjonujących mitach, które nie mają odzwierciedlenia w rzeczywistości. Wiele z nich dotyczy olejów silnikowych – demaskujemy je, by nie narażać klienta na niepotrzebne wydatki bądź poważną awarię.
Mit 1: Nie mieszamy olejów syntetycznych z półsyntetykami bądź olejami mineralnymi
Choć producenci samochodów ściśle określają rodzaj i parametry oleju, jakie powinno się stosować do konkretnych modeli i wersji silnikowych, to jednak może się tak zdarzyć, że wyboru mieć nie będziemy. Oczywiście najlepiej wykorzystać taki sam olej, jak znajdujący się już w silniku bądź też olej innej marki spełniający te same specyfikacje lepkościowe SAE i jakościowe API bądź ACEA.
W sytuacjach kryzysowych najlepiej wybrać olej syntetyczny. Ilość oleju na dolewkę powinna być nie większa niż pół litra oleju. Jeśli silnik był wcześniej zalany olejem syntetycznym, to dolewając do niego inny olej syntetyczny, zachowamy dotychczasową ochronę i pracę silnika. Natomiast dolanie oleju syntetycznego do półsyntetycznego bądź mineralnego przypuszczalnie polepszy ich właściwości.
Szeroka gama olejów syntetycznych z serii ORLEN OIL PLATINUM Max-Expert pozwala jednak dobrać środek smarny o różnych parametrach. Pamiętajmy też, że każda „obca” dolewka zmienia (pogarsza) unikalną formulację oleju, a tym samym jego parametry i właściwości smarne. W takich sytuacjach warto jednak pamiętać, że lepiej dokonać wymiany wcześniej, jednocześnie przedłużając eksploatację, niż narazić silnik na większe zużycie lub nawet uszkodzenie.
Mit 2: Do starego silnika tylko olej mineralny lub półsyntetyczny
Własności smarujące ma każdy olej bez względu na jego bazę. W związku z tym olej syntetyczny nie powinien zaszkodzić silnikom starszej generacji, chyba że mówimy o silniku bardzo mocno wyeksploatowanym. Nie ma się jednak co oszukiwać – taki stan silnika kwalifikuje go do generalnej naprawy.
W pojazdach starszego typu można bez problemu wlewać olej syntetyczny, np. PLATINUM MaxExpert A3/B4 10W-40 znajdujący się w ofercie firmy OLEN OIL. Warto także zajrzeć do książki obsługi pojazdu – można tam znaleźć informacje na temat zalecanych klas lepkości i jakości oleju. Jeżeli czas na to pozwala, rozsądnie jest ponadto skorzystać z wyszukiwarki oleju. Znajdziemy ją choćby na stronie internetowej www.orlenoil.pl.
Mit 3: Wymiana filtra oleju co drugą wymianę oleju
To kolejny olejowy mit, który z całą stanowczością trzeba obalić. W filtrze zatrzymują się wszystkie zanieczyszczenia stałe, które zostają wypłukane w trakcie pracy silnika oraz które powstają przez kontakt oleju ze spalinami i w trakcie tarcia. W związku z tym filtr zmniejsza swój przepływ, a pompa oleju ma do pokonania coraz większy opór przy przetłaczaniu oleju.
Mit 4: Silnik chętniej zużywa olej syntetyczny
Kwestia zużywania oleju przez silnik zależy przede wszystkim od stanu pierścieni tłokowych, uszczelniaczy zaworowych i turbosprężarki. Przedostawanie się oleju przez te miejsca w bardzo nieznacznym stopniu zależy od jego lepkości, więc zmiana oleju na półsyntetyczny czy mineralny nie wpłynie na zużycie oleju.
Mit 5: Skracać czy wydłużać okresy wymiany olejów?
Choć producenci samochodów dopuszczają nierzadko długie interwały między kolejnymi wymianami oleju, wielu mechaników zaleca skracanie ich, by w silniku zawsze znajdował się olej o parametrach zbliżonych do nowego. Na pewno nie powinno się przekraczać interwałów wymiany oleju, natomiast ich skrócenie wyjdzie tylko silnikowi na dobre.
Mit 6: W samochodzie rzadko używanym można zwiększyć interwały wymiany oleju
Nawet gdy samochód nie jest używany, degradacja oleju postępuje i konieczna jest jego wymiana przynajmniej raz w roku – także w przypadku takich środków jak oleje z serii PLATINUM MaxExpert, które zawierają dodatki czyszczące oraz spowalniające efekt degradacji.
Mit 7: Czarny olej do wymiany
Zmiana koloru dolewanego oleju jest naturalną koleją rzeczy – już nawet po przejechaniu zaledwie kilkudziesięciu kilometrów wlany dopiero co olej może zmienić swój kolor na czarny. Przyczyną najczęściej są pozostałości po starym oleju oraz różnego rodzaju zanieczyszczenia, które są efektem spalania. Jednym ze składników oleju są detergenty i dyspergatory. Pierwsze z nich mają za zadanie wypłukać osady i nagary, drugie – utrzymać je w zawiesinie i uniemożliwić ich opadnięcie na dno miski olejowej. Wypłukane z silnika zanieczyszczenia transportowane są do filtra, w którym są oddzielane od oleju. Oleje serii MaxExpert produkowane przez koncern ORLEN OIL zawierają szereg dodatków utrzymujących wnętrze silnika w czystości.
ORLEN OIL Sp. z o.o.
ORLEN OIL – Dostarczając najwyższej jakości produkty olejowe, napędzamy przyszłość
ORLEN OIL to polska Spółka działająca w ramach Grupy Kapitałowej ORLEN S.A, zajmująca się produkcją oraz dystrybucją środków smarnych do 76 krajów, na 4 kontynentach. Firma z siedzibą w Gdańsku, posiadająca swoje zakłady w Gdańsku, Trzebini, Jedliczu i Czechowicach-Dziedzicach, od wielu lat dominuje w krajowej produkcji środków smarnych dla motoryzacji, przemysłu i rolnictwa, odpowiadając tym samym na dynamicznie zmieniające się potrzeby rynku.
Kluczową misją spółki jest zadowolenie jej Klientów oraz stałe utrzymanie wysokiej jakości oferowanych produktów i usług. Jest to możliwe dzięki inwestycjom w badania i rozwój oraz we współpracę z różnymi ośrodkami badawczymi i naukowymi w kraju i zagranicą. Oferta produktowa ORLEN OIL obejmuje produkty skierowane do wielu gałęzi motoryzacji i przemysłu.
Sztandarową kategorią są oleje silnikowe marki ORLEN OIL, z których można wyróżnić kilka linii. ORLEN OIL Max Expert to oleje syntetyczne dla nowoczesnych samochodów z filtrami DPF/TWC oraz dla pojazdów spełniających normy emisji spalin EURO 6. Dla motocykli przygotowana została specjalna linia ORLEN OIL Rider, których jakość została potwierdzona w europejskich laboratoriach. Samochody ciężarowe muszą długotrwale pracować w trudnych warunkach, dlatego została opracowana linia ORLEN OIL ULTOR, która stanowi kompleksową ofertę dla całej floty pojazdów.
Produkty te posiadają aprobaty czołowych producentów takich jak: Mercedes-Benz, MAN, Volvo czy Scania oraz spełniają rygorystyczne normy EURO 5i EURO 6. ORLEN OIL w swojej ofercie posiada również specjalistyczne oleje dla rolnictwa – linie ORLEN OIL AGRO i Turdus, które dedykowane są dla maszyn rolniczych. Z kolei takie produkty jak PILAROL oraz TRAWOL to znane marki w przemyśle leśnym i ogrodniczym.
Oprócz olejów ORLEN OIL oferuje szereg płynów eksploatacyjnych i kosmetyków dla motoryzacji. Między innymi linia płynów chłodniczych Petrygo, która jest tworzona w oparciu o najnowsze technologie i dodatki, poparta licznymi aprobatami, zapewniająca odpowiednią temperaturę i warunki pracy dla jednostek napędowych. Natomiast linia kosmetyków samochodowych ORLEN OIL oferuje niezawodną jakość, popartą nowoczesnymi recepturami i może być wykorzystywana do amatorskiego i profesjonalnego użytku.
Szeroka oferta spółki zawiera również specjalistyczny serwis olejowy ORLEN OIL POWER SERVICE, który rozwiązuje wszelkie problemy dotyczące pracy urządzeń olejowych wraz z opcją doboru środków smarnych bezpośrednio w siedzibie Klienta. Podsumowując, kompleksowa oferta ORLEN OIL obejmuje wiele obszarów, do których można zaliczyć:
Podsumowując, kompleksowa oferta ORLEN OIL obejmuje wiele obszarów, do których można zaliczyć:
- Oleje dla motoryzacji, samochodów osobowych, ciężarowych, motocykli i autobusów,
- Oleje do maszyn budowlanych i ciężkiego sprzętu,
- Oleje przemysłowe,
- Oleje dla rolnictwa, leśnictwa i ogrodnictwa,
- Smary plastyczne,
- Płyny eksploatacyjne,
- Kosmetyki i chemię samochodową,
Profesjonalny serwis olejowy
Systematyczne rozszerzanie zakresu oferty i proponowanych rozwiązań jest odpowiedzią na zmieniające się potrzeby rynku. Dzięki stałemu monitorowaniu potrzeb klientów ORLEN OIL jest odpowiedzialnym i godnym zaufania partnerem w biznesie. Wysoka renoma wśród odbiorców zobowiązuje ORLEN OIL do ciągłego analizowania trendów technologicznych w celu szybkiego dostosowywania oferty do często zmieniających się wymogów rynku.
Przykładem jest wprowadzanie w Unii Europejskiej kolejnych norm czystości emisji spalin. Potwierdzeniem jakości i bezpieczeństwa produktów ORLEN OIL są również liczne aprobaty największych producentów samochodów (m.in. Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo, BMW, MAN, MTU, Deutz, Cummins, Renault) oraz maszyn przemysłowych (Siemens, Parker Denison, General Electric, MAN, Eaton Vickers, Alstom, Voith, MWM, GE Jenbacher, SKODA Power, Schuler – Müller Weingarten, Fives Cincinnati).
Spółka posiada Certyfikat Systemu Zarządzania nadany przez Bureau Veritas Certification Polska dla systemów zarządzania:
- Jakością wg ISO 9001:2015 (akredytacje: PCA – polska, UKAS – brytyjska),
- Środowiskowego wg ISO 14001:2015 (akredytacje: PCA – polska, UKAS – brytyjska),
- Bezpieczeństwem i Higieną Pracy wg ISO 45001:2018 (akredytacja: UKAS – brytyjska).
ORLEN OIL posiada także certyfikat spełnienia wymagań AQAP 2110:2016 („Wymagania NATO dotyczące zapewnienia jakości przy projektowaniu, pracach rozwojowych i produkcji") w zakresie produkcji i sprzedaży artykułów chemicznych, środków smarowych, działalności handlowej produktami chemicznymi, rafineryjnymi i petrochemicznymi na rynkach krajowych i zagranicznych, prac badawczo-rozwojowych w zakresie środków smarowych i artykułów chemicznych oraz prowadzenia doradztwa technicznego.
Spółka ORLEN OIL jest członkiem organizacji ATIEL, w skład której wchodzą wszystkie czołowe spółki przemysłu olejowego w Europie, posiadające doświadczenie i ekspercką wiedzę w dziedzinie produkcji olejów silnikowych.
