Czerwiec 2026 – nowości w ofercie Arnott
ArnottArnott poszerza swoją europejską ofertę aftermarketową o pięć nowych referencji obejmujących trzy kategorie komponentów zawieszenia pneumatycznego: czujniki wysokości jazdy, bloki zaworów oraz elektroniczne amortyzatory z regulowanym tłumieniem. Nowe produkty są przeznaczone dla pojazdów marek GM, Mercedes-Benz i Audi, a ich konstrukcja umożliwia bezpośredni montaż bez dodatkowych modyfikacji.
Czujniki wysokości jazdy – RH-5681 i RH-5682
Czujniki wysokości jazdy RH-5681 (prawa strona przednia) i RH-5682 (lewa strona przednia) są przeznaczone dla wybranych SUV-ów GM platformy T1 z roczników 2021 i nowszych oraz ciężarówek GM T1 od roku modelowego 2023. Oba czujniki zapewniają dopasowanie w stylu OE i zostały zaprojektowane z myślą o prawidłowej kalibracji zawieszenia oraz poziomowaniu pojazdu.
Czujnik wysokości jazdy mierzy bieżące położenie zawieszenia i przesyła te dane do modułu sterującego. W układach zawieszenia pneumatycznego i adaptacyjnego informacje te są niezbędne do regulacji wysokości, tłumienia i funkcji poziomowania. Uszkodzony czujnik może powodować komunikaty ostrzegawcze, nieprawidłowe poziomowanie, zmniejszony komfort jazdy oraz kody usterek w układzie zawieszenia.
Bloki zaworów RAPA OES – VB-5147 i VB-5644
Blok zaworów VB-5147 przeznaczony jest dla Mercedesa-Benza klasy S (C217/W222) z lat 2013–2020 oraz klasy C (W205) z lat 2013–2021, w tym wersji AMG. Blok zaworów VB-5644 obejmuje szereg modeli Audi wyposażonych w adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne: Audi A6/A6 Allroad (C8) od 2018 r., Audi A7 (4K) od 2017 r., Audi A8 (D5) od 2017 r., Audi Q8 e-tron (GE) od 2021 r. oraz Audi Q5 (FY) od 2018 r. Oba produkty wykonano zgodnie ze specyfikacją OE.
Blok zaworów zawieszenia pneumatycznego steruje przepływem sprężonego powietrza do poszczególnych elementów układu, współpracując ze sprężarką, poduszkami pneumatycznymi i modułem sterującym. Objawy uszkodzonego bloku to m.in. nierówna wysokość pojazdu, wolna reakcja zawieszenia, samoczynne opadanie zawieszenia, nadmierne cykle pracy sprężarki oraz aktywowanie kontrolek ostrzegawczych.
MOŻE ZAINTERESUJE CIĘ TAKŻE
Elektroniczny amortyzator eRide – SKE-4380
Amortyzator SKE-4380 to tylna jednostka z elektroniczną regulacją tłumienia, przeznaczona dla Audi Q7 (4M) od roku modelowego 2017, w wersji ze standardowym zawieszeniem (bez pakietu GP0). Komponent został zaprojektowany do integracji z elektronicznym układem sterowania tłumieniem pojazdu i umożliwia bezpośredni montaż w miejsce części oryginalnej.
Elektroniczne amortyzatory eRide stosują sterowaną elektrycznie technologię regulacji tłumienia, która automatycznie dostosowuje charakterystykę zawieszenia do warunków jazdy, dynamiki pojazdu i nawierzchni drogi. Uszkodzona jednostka może objawiać się pogorszoną jakością jazdy, nadmiernym wybijaniem, aktywnymi kontrolkami układu zawieszenia lub nierównomiernym prowadzeniem pojazdu.
Źródło: Arnott
