Lakierowanie renowacyjne pojazdów – technologia OEM i koszty w 2024 roku

Technologia OEM – sztuka odwzorowania fabrycznej jakości

Celem renowacji powłok lakierniczych jest dokładne odtworzenie fabrycznych warstw ochronnych i dekoracyjnych. Chodzi tu nie tylko o przywrócenie estetycznego wyglądu pojazdu, ale również o zapewnienie odpowiedniej ochrony antykorozyjnej. Warstwy lakieru muszą być nałożone z precyzją, aby ich grubość i trwałość dorównywały fabrycznym standardom.

Pierwszym etapem jest przygotowanie powierzchni – oczyszczenie, odtłuszczenie oraz ocenienie stanu gruntu kataforezy, który zabezpiecza metal. Czasem na powierzchni mogą pojawić się drobne zarysowania czy zanieczyszczenia, które usuwamy poprzez szlifowanie. Następnie nanosimy warstwy gruntu reaktywnego, podkładu oraz lakierów bazowych i bezbarwnych, które nadają połysk oraz finalną ochronę.

Koszty materiałów – ile to naprawdę kosztuje?

Wielu właścicieli aut martwi się wysokimi kosztami napraw, które wynikają z obowiązujących umów pomiędzy producentami samochodów a dostawcami lakierów. Te kontrakty wymuszają stosowanie produktów wybranych, światowych marek, które nie zawsze oferują lepszą jakość, ale zawsze – wyższe ceny. W rezultacie serwisy są zobligowane do stosowania drogich materiałów, co podnosi koszty napraw. Tymczasem na rynku dostępne są również tańsze alternatywy, które gwarantują podobną jakość.

Przykładowo, koszt materiałów lakierniczych potrzebnych do lakierowania pojedynczego elementu, takiego jak nowy przedni błotnik, wynosi około 100 zł. To znacząco mniej niż ceny produktów globalnych marek, a jednocześnie jakość powłoki i ochrona antykorozyjna są porównywalne z fabrycznymi standardami. Zużycie materiałów na jeden element to około: 60 ml gruntu reaktywnego, 100 ml podkładu, 100 ml lakieru bazowego i 100 ml lakieru bezbarwnego.

Ubezpieczenia a koszty napraw – jakie to ma znaczenie?

Wysokie koszty napraw wpływają również na ceny ubezpieczeń pojazdów, zarówno OC, jak i AC. W miarę jak na drogach rośnie liczba starszych samochodów, które są intensywnie eksploatowane, możliwość korzystania z tańszych, a jednocześnie dobrych jakościowo materiałów, staje się kluczowa. Dla właścicieli starszych aut, których na drogach przybywa, niższe koszty napraw mogą znacząco obniżyć składki ubezpieczeniowe.

Wnioski

Renowacja powłok lakierniczych może być wykonana zgodnie z fabryczną technologią, bez konieczności przepłacania za drogie produkty. Na rynku istnieje szeroki wybór materiałów lakierniczych, które są dobrej jakości i dostępne w rozsądnych cenach. Dzięki nim koszty naprawy mogą być niższe, a polisy ubezpieczeniowe bardziej przystępne.

>>Więcej materiałów edukacyjnych na kanale YouTube firmy Multichem<<

Artykuł sponsorowany Multichem