Jak dbać o akumulator w czasie dłuższego przestoju samochodu
Praca z domu zamiast codziennych dojazdów, rezygnacja z wyjazdów do rodziny lub znajomych, wstrzymane weekendowe wypady – z tym wszystkim mieliśmy do czynienia w ostatnich tygodniach. Teraz, kiedy wszystko powoli wraca do normy – co powinniśmy wiedzieć o akumulatorach w naszych samochodach?
Akumulatory samochodowe powinny poradzić sobie z kilkutygodniowym przestojem, jednak w przypadku dłuższych okresów bezczynności serwisy zalecają klientom następujące środki:
- W miarę możliwości podróż samochodem powinna trwać od 20 do 30 minut. W tym czasie alternator powinien zapewnić pełne naładowanie akumulatora. Niekorzystne są krótsze przejazdy.
- Należy wyłączyć radio oraz jak najmniej korzystać z elektrycznych szyb i szyberdachu, ustawiając także klimatyzację na niskim poziomie. Ma to na celu ograniczenie działania odbiorników pobierających energię, która mogłaby zostać wykorzystana do naładowania akumulatora.
Powiązane firmy
- Jeśli samochód nie jest użytkowany przez długi czas, drzwi i bagażnik powinny pozostawać zamknięte. Można je otwierać wyłącznie w razie absolutnej konieczności. Samochód przejdzie automatycznie w tryb uśpienia, w wyniku czego zużycie energii przez wszystkie urządzenia elektryczne zostanie zredukowane do absolutnego minimum – otwarcie drzwi i bagażnika spowoduje wybudzenie odbiorników elektrycznych, które zaczną pobierać energię z akumulatora.
- Akumulator powinien pozostawać suchy i czysty, ponieważ zanieczyszczenia i wilgoć między zaciskami mogą powodować występowanie prądów pełzających, które przyspieszają rozładowywanie się akumulatora.
- Nawet jeśli akumulator jest łatwo dostępny, lepiej go naładować, niż odłączyć i wyjąć. Układy elektroniczne w nowszych pojazdach mogą zwracać komunikaty o błędach lub tracić dane w razie wystąpienia przerwy w zasilaniu. Przywrócenie ich działania wymaga wizyty w warsztacie. Wystarczy od czasu do czasu sprawdzić napięcie i naładować akumulator, gdy tylko spadnie ono poniżej 12,4 V.
To, o czym należy pamiętać przez cały rok eksploatacji samochodu, to regularne sprawdzanie stanu akumulatora w serwisie samochodowym. Zapewnia to kierowcy spokój i bezpieczeństwo na drodze i pozwala uniknąć niespodziewanych awarii podczas podróży.
Zapraszamy na stronę internetową VARTA, gdzie znajduje się lista serwisów z całej Polski biorących udział w Programie Bezpłatnego Testowania Akumulatorów.
Wystarczy odszukać serwis znajdujący się w Państwa okolicy i bezpłatnie sprawdzić kondycję swojego akumulatora przed podróżą.
| TEST AKUMULATORA PRZY WYŁĄCZONYM SILNIKU |
|---|
| Badane jest napięcie spoczynkowe (za idealne uznaje się 12,6 V) |
| Możliwe wyniki przeprowadzonego testu: |
| • DOBRY – Pozwala na dalszą bezproblemową eksploatację akumulatora, niemniej jednak zaleca się ponowienie testu przez rozpoczęciem kolejnego sezonu letniego/zimowego. |
| • WYMIEŃ – Informacja o tym, że test został wykonany w momencie, kiedy akumulator jest w stanie krytycznym. W zależności od sposobu eksploatacji , we wnętrzu akumulatora możemy mieć do czynienia z następującymi problemami: ◦ Silnie skorodowana kratka ołowiowa. ◦ Masa czynna uległa zużyciu, a jej znaczna część nie przylega już właściwie do kratki i nie uczestniczy w całości w procesach chemicznych, co powoduje znaczną utratę parametrów akumulatora. ◦ Płyty akumulatora są zasiarczone, co zwiększa opór wewnętrzny. |
| • DOBRY/NAŁADUJ – Wydajność akumulatora zaczyna spadać lub akumulator jest częściowo rozładowany. Zaleca się monitorowanie jego stanu w odstępach 1-2 miesięcznych lub jego wymianę. W przypadku niedoładowania zaleca się naładowanie akumulatora i ponowienie testu. |
| TEST AKUMULATORA PODCZAS URUCHAMIANIA SILNIKA |
|---|
| Badany jest poziom do jakiego spada napięcie podczas rozruchu silnika |
| Badanie to jest uzupełnieniem podstawowego testu akumulatora. Tester sprawdza, do jakiego poziomy spada napięcie podczas rozruchu silnika. Wyniki należy interpretować w następujący sposób: • Napięcie >9,5 V możliwość dalszego, bezproblemowego użytkowania akumulatora. • Napięcie <9,5 V może oznaczać, że w najbliższym czasie wystąpią problemy z akumulatorem. |
| Istotne jest, ze poziom napięcia nie jest tutaj zależny tylko i wyłącznie od akumulatora- należy zwrócić uwagę również na stan rozrusznika i innych elementów silnika stwarzających opór przy rozruchu. |
| TEST ŁADOWANIA AKUMULATORA |
|---|
| Badany jest poziom napięcia prądu ładowania ze strony alternatora |
| Napięcie ładowania ze strony alternatora powinno wynosić od 14,1 do 14,6 V. Pomiaru dokonuje się przy włączonych światłach mijania i nawiewie powietrza. Wartość poniżej 14,1 V powoduje niedoładowanie akumulatora, natomiast powyżej 14,6 V jego przeładowanie. Jeśli użytkownik samochodu pokonuje głównie krótkie trasy, zaleca się, aby poziom ładowania mieścił się bliżej granicy 14,4-14,6 V. Od powyższej reguły mogą pojawić się wyjątki, szczególnie w zaawansowanych pojazdach z systemem Start-Stop. |
Źródło: Artykuł sponsorowany (Clarios)
Clarios Poland Sp. z o.o.
VARTA Automotive
Clarios, producent m.in. akumulatorów VARTA, jest światowym liderem w dziedzinie akumulatorów samochodowych do systemów start-stop oraz nowoczesnych akumulatorów do pojazdów o napędzie hybrydowym i elektrycznym. VARTA dostarcza również akumulatory do pojazdów użytkowych, motocykli, łodzi i kamperów.
Dlaczego VARTA?
- Nowoczesne technologie: używamy opatentowanej technologii kratki PowerFrame®, która zapewnia wyjątkową wydajność i trwałość akumulatorów.
- Niezawodność: każdy produkt przechodzi rygorystyczne testy jakościowe, aby sprawdzić się w każdych warunkach.
Akumulatory VARTA. Sprawdzony wybór.
Technologie akumulatorów do samochodów osobowych:
- SLI: pojazdy konwencjonalne bez systemu start-stop i z podstawowymi wymaganiami energetycznymi.
- EFB: pojazdy z systemem start-stop i standardowym zapotrzebowaniem na energię.
- AGM: pojazdy z systemem start-stop i pojazdy elektryczne o zaawansowanych potrzebach energetycznych.
Technologie akumulatorów do pojazdów użytkowych:
- SLI: do zastosowań w mieście, rolnictwie i budownictwie.
- EFB: pojazdy o wysokim zapotrzebowaniu na energię i funkcje hotelowe.
- AGM: pojazdy o najwyższym zapotrzebowaniu na energię i funkcje hotelowe.
Akumulatory specjalistyczne:
- Do motocykli i pojazdów sportowych.
- Do łodzi i kamperów.
- Do maszyn rolniczych i budowlanych.
Każdy akumulator jest dopasowany do indywidualnych potrzeb Twojego pojazdu.
Wsparcie techniczne oraz edukacyjne.
Dzięki VARTA Partner Portal otrzymasz:
- Dostęp do materiałów szkoleniowych.
- Instrukcje montażowe i serwisowe.
- Dostęp do wyszukiwarki akumulatorów – pomoc w doborze odpowiedniego akumulatora do danego pojazdu.
- Możliwość dołączenia do Programu Testowania Akumulatorów.
VARTA gotowa na przyszłość.
Oprócz wysokonapięciowego akumulatora litowo-jonowego wszystkie pojazdy elektryczne są wyposażone w akumulator 12 V, który w coraz większym stopniu staje się kluczowym elementem bezpieczeństwa pojazdu. Samochody nowej generacji często nazywane są „aplikacjami na kołach” ze względu na to, że posiadają średnio ponad 50 odbiorników energii zasilanych z akumulatora 12 V. Wraz z rozwojem pojazdów elektrycznych rośnie również liczba odbiorników elektrycznych. Akumulatory muszą obsługiwać coraz większą liczbę urządzeń, aby spełnić oczekiwania klientów w zakresie bezpieczeństwa i komfortu.
Dowiedz się więcej: https://www.varta-automotive.pl/pl-pl