Firma Tenneco świętowała dziś wielkie otwarcie najnowocześniejszego centrum inżynieryjnego o powierzchni 9600 m², które będzie obsługiwać firmy w zakresie europejskiego systemu kontroli jazdy i zaawansowanych technologii zawieszenia.

Skanując kody QR z opakowań produktów Ferodo, Monroe, AE, Glyco, Goetze, Nural, Payen, możesz zyskać jeszcze więcej – kartę podarunkową Allegro o wartości 50 zł.

Wahacze Moog są wykonane w technologii, która zapewnia im wyższą trwałość. Producent skupił się na udoskonaleniu sworzni i ich panewek, ponieważ realnie wydłuża to okres bezproblemowej eksploatacji.

Ferodo^® – ekspert w dziedzinie hamulców radzi, jak skutecznie walczyć ze zjawiskiem piszczenia podczas hamowania.

Producenci samochodów zalecają okresową kontrolę stanu klocków hamulcowych przy każdym przeglądzie, czyli co 15–30 tys. km. Niezależnie od tego, w wybranych modelach samochodów stosuje się dodatkowe systemy ostrzegawcze, które aktywują się, kiedy grubość warstwy ciernej spadnie poniżej określonej granicy. Ferodo prezentuje popularne rozwiązania i tłumaczy zasadę ich działania. Okazuje się, że wskazania czujników nie dla wszystkich są jednoznaczne.

Drgania lub wibracje podczas hamowania to jedna z najczęstszych usterek zgłaszanych pod adresem układu hamulcowego. Ferodo przypomina, że nie zawsze przyczyna leży po stronie tarcz hamulcowych i radzi, na co należy zwrócić uwagę przed ich wymianą.

Prawie każdy mechanik słyszał o marce Monroe. Zdecydowana większość postrzega ją pozytywnie. Tak naprawdę Monroe to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek motoryzacyjnych na świecie. A gdyby spróbować powiedzieć, co sprawiło, że części zamienne Monroe są tak popularne?

MOOG, producent zawieszeń bez przerwy udoskonala swoje produkty. Efektem takiego postępowania są modyfikacje konstrukcyjne, które sprawiają, że części te mogą być lepsze niż… montowane w fabrykach samochodów. MOOG często chwali się takimi rozwiązaniami na swojej stronie internetowej i podaje konkretne przykłady modernizacji. Wynika dodatkowy wniosek – o ile to możliwe warto kupować części z jak najnowszą datą produkcji.

Zawieszenie aktywne, z możliwością regulacji tłumienia? A może najwyższej klasy zamiennik w atrakcyjnej cenie? W ofercie Monroe znajdziemy aż sześć podstawowych linii produktowych, które obejmują zarówno najbardziej zaawansowane rozwiązania na rynku, jak też opcje budżetowe dla starszych i tańszych modeli. Poniższy przegląd to nie tylko prezentacja oferty jednego z największych producentów amortyzatorów na świecie, ale także – a może przede wszystkim – kalejdoskop najnowszych technologii w dziedzinie tłumienia.

Technologia VR wkracza do naszej rzeczywistości. 27 maja w fabryce firmy Tenneco w Gliwicach odbyła się prezentacja zaawansowanej platformy VR ProfiAuto Wirtualny Warsztat. Umożliwia ona przeprowadzanie wybranych napraw w wirtualnej rzeczywistości. Jest na tyle zaawansowana, że może być wykorzystywana zarówno w celach szkoleniowych, jak też do weryfikacji wiedzy.

Moog przypomina – bez wyeliminowania luzów w zawieszeniu nie da się prawidłowo wyregulować geometrii zawieszenia. Należy o tym pamiętać zwłaszcza teraz, kiedy masowo wymieniamy opony z zimowych na letnie.

BMW iX3, pierwszy w pełni elektryczny SUV niemieckiego producenta, będzie opcjonalnie wyposażony w bezstopniowe zawieszenie półaktywne z zaworem zewnętrznym (CVSAe) firmy Tenneco.

Wybór najlepszych części wymaga zaangażowania dostawcy w innowacyjność, doskonałość produkcji i zapewnienie jakości.

MOOG opracował nową technologię Hybrid Core, która zawiera łożysko wzmocnione włóknem węglowym i trzpień kulowy hartowany indukcyjnie.

Rewolucyjne klocki hamulcowe FERODO w technologii Fuse+ zapewniają maksymalną skuteczność hamowania, dłuższą żywotność klocka i tarczy, zmniejszone pylenie i certyfikowaną jakość produktów OE.

Kompleksowa strona internetowa oferuje klientom wiele narzędzi, które ułatwiają pracę w sektorze samochodowym.

Monroe zwraca uwagę na aspekty, które odgrywają kluczową rolę dla żywotności i prawidłowego funkcjonowania montowanych amortyzatorów oraz wskazują, jak… nie zepsuć ich podczas montażu.

Dlaczego technologia Monroe Magnum zyskała taką popularność wśród operatorów flot i mechaników zajmujących się pojazdami użytkowymi? Oto krótki przegląd kilku „wewnętrznych” zalet tych jednostek.

Firma Moog przezentuje przykłady poważnych błędów montażowych wynikających z niewiedzy lub lekceważącego podejścia do tematu naprawy zawieszenia.

Nowa, techniczna strona: www.garagegurus.tech/pl-pl/

Częstą usterką układu zawieszenia jest uszkodzenie łożysk kół, które objawia się hałasem podczas jazdy.

Od sprawności układu hamulcowego zależy bezpieczeństwo oraz pewność prowadzenia pojazdu. Podczas jego obsługi nie wolno więc decydować się na drogę „na skróty” czy półśrodki. Zaleca się także, aby przy obsłudze hamulców być dokładnym i cierpliwym.

Wystartował unikalny program szkoleniowy dla mechaników, w oparciu o platformę Garage Gurus. Szkolenia są zdalne w postaci e-learningu i webinariów.

Wymiana amortyzatorów w używanych samochodach z półaktywnym zawieszeniem bywa na tyle droga, że kierowcy ratują się amortyzatorami używanymi w lepszym stanie lub na własną rękę zmieniają parametry trakcyjne samochodu, montując amortyzatory zwykłe, bez możliwości regulacji siły tłumienia. Firma Monroe przestrzega przed konsekwencjami i proponuje sensowne rozwiązanie tego problemu.

DRiV Motorparts, oddział Tenneco, oferuje warsztatom pomoc cyfrową dzięki wprowadzeniu niepowtarzalnych kodów QR na opakowaniach swoich produktów.

Nowa gwarancja jest wyrazem wdzięczności dla warsztatów i konsumentów za wybór „Best-in-Class Shocks and Struts from Globally Recognized Brand”.

Oto 7 grzechów mechaników wymieniających amortyzatory.

Argumenty, które w sposób merytoryczny mogą przekonać klienta warsztatu do profilaktycznej wymiany klocków hamulcowych lub kompletu (klocki + tarcze), jeszcze przed ich całkowitym zużyciem.

Coraz większa grupa producentów samochodów decyduje się na zastosowanie dwóch różnych typów zawieszeń w obrębie tego samego modelu samochodu. Wzrost kosztów projektowych przekłada się na późniejszą optymalizacje kosztów produkcji oraz dopasowanie kosztów serwisowania do mocy samochodu. Razem z Adamem Gołąbkiem, ekspertem z firmy Moog, przyglądamy się temu zjawisku, tłumaczymy wady i zalety.

Podobnie jak większość elementów podwozia mających decydujące znaczenie dla bezpieczeństwa, amortyzatory i kolumny zużywają się stopniowo w trakcie normalnej eksploatacji, i negatywne skutki – mniejsza precyzja kierowania, skuteczność hamowania i/lub stabilność pojazdu – mogą nie być łatwo zauważalne w normalnych warunkach jazdy. Tempo zużycia zależy od wielu zmiennych, takich jak warunki drogowe i środowiskowe, styl jazdy i obciążenie pojazdu. Czytaj dalej, aby poznać oznaki zużytych amortyzatorów i kolumn zawieszenia.

Jaka jest różnica między klockami kierunkowymi z wycięciem fazowym i półksiężycowym?

Kierowcy przesiadają się do coraz nowszych samochodów, których serwisowanie wymaga specjalistycznej wiedzy. Razem z Garage Gurus możesz zdobyć nowe umiejętności bez wychodzenia z domu.

Podobnie jak większość elementów podwozia mających decydujące znaczenie dla bezpieczeństwa, amortyzatory i kolumny zużywają się stopniowo w trakcie normalnej eksploatacji.

Ulepszona funkcjonalność, dodatkowe funkcje i nowy projekt zapewniają najwyższy komfort użytkowania.

Firma dostarcza rozwiązania zarządzania termicznego i akustycznego w konstrukcji układu wydechowego do pierwszej w historii Corvetty z silnikiem w układzie środkowym.

Grupa biznesowa Powertrain dostarcza materiał odporny na zużycie przy znacznie zmniejszonej zawartości kobaltu, pomagając producentom silników, którzy zmagają się z ograniczoną dostępnością i zmiennością cen kobaltu.

Tenneco Inc. (NYSE:TEN), globalny dostawca produktów i systemów osiągów jezdnych i ochrony powietrza, będzie dostarczać rozwiązania dla układów zawieszenia w kompaktowych SUV-ach Jaguar E-PACE. Standardowe kolumny przednie i amortyzatory tylne Tenneco stanowić będą podstawowy  komponent pojazdów, a układ Ciągle Zmiennego Semi-aktywnego Zawieszenia (CVSA), pochodzący z asortymentu Inteligentnych Układów Zawieszenia Monroe®, stanie się częścią zestawu kontroli stabilności.

Tenneco Inc. (NYSE: TEN), globalny dostawca produktów i systemów osiągów jezdnych i ochrony powietrza, ogłosił, że wszystkie najnowsze kompaktowe samochody typu crossover SUV marki Volvo XC40 z 2018 r. będą wyposażone w adaptacyjne układy tłumienia drgań z zastosowaniem Ciągle Zmiennej Semi-Aktywnej (CVSA2) technologii zawieszeń Tenneco z zakresu Inteligentnych Zawieszeń marki Monroe®.

Tenneco Inc. (NYSE: TEN) podpisało ostateczną umowę na nabycie Öhlins Racing A.B. (“Öhlins”), szwedzkiej firmy technologicznej, która opracowuje premium systemy zawieszenia i komponenty dla motoryzacji i sportów motorowych. Dodanie firmy technologicznej umożliwia firmie Tenneco dalsze wykorzystanie tradycyjnych trendów w inteligentnym zawieszeniu, autonomicznej jeździe i mobilności.

Należąca do Federal-Mogul Motorparts marka MOOG® podczas targów Automechanika Frankfurt zaprezentowała nową identyfikację wizualną oraz kilka istotnych zmian dotyczących produkcji części do układu kierowniczego i zawieszenia.

Federal-Mogul Motorparts na targi Automechanika 2018 przygotował kilka istotnych nowości i premier. Na stoisku pojawiły się znane marki, nowe produkty, ciekawe technologie oraz została podkreślona współpraca firmy z sektorem OE.

Federal-Mogul Motorparts uruchomił projekt Garage Gurus – bezpłatny program wszechstronnego wsparcia dla mechaników, właścicieli warsztatów oraz dystrybutorów. Garage Gurus oferuje pomoc techniczną oraz szkolenia stacjonarne, internetowe i w terenie. Ten nowatorski na rynku wtórnym program zyskał już uznanie – został nominowany do nagrody 25. targów Automechanika Frankfurt „Innovation Award” w kategorii Naprawa i Diagnostyka.

Federal-Mogul Motorparts zaprasza na swoje stoisko podczas targów Automechanika 2018, które odbędą się w dniach 11–15 września we Frankfurcie. Podczas wydarzenia firma zaprezentuje nowe produkty i projekty, dotyczące wielu cenionych marek z rynku części zamiennych. Federal-Mogul Motorparts pojawi się we Frankfurcie w pawilonie 3.0 na stoisku D51.

Należąca do Federal-Mogul Motorparts marka MOOG rozpoczyna swój drugi sezon jako oficjalny dostawca części układu kierowniczego i zawieszenia dla kierowców NASCAR Whelen Euro Series. NWES to jedna z najszybciej rozwijających się i najbardziej emocjonujących serii wyścigowych w Europie. W rywalizacji bierze udział jeden kierowca z Polski. Maciej Dreszer sezon 2017 ukończył na wysokim 3. miejscu w klasie Rookies.

Za skuteczne zatrzymanie samochodu w równym stopniu odpowiadają klocki, tarcze, szczęki i przewody hamulcowe. Producenci tych elementów muszą zapewnić więc jak najwyższą ich jakość.

Firma Tenneco rozszerza zakres obsługi klienta, otwierając centrum logistyczne Monroe w celu przyspieszenia procesu dostawy części do polskich klientów.

Szeroki asortyment katalizatorów i filtrów cząstek stałych firmy Tenneco spełnia wszystkie wymogi homologacji obowiązujące w Unii Europejskiej.

Firma zaprezentuje nowości z oferty Champion, nowatorskie usługi i sponsoring sportów motorowych.

Federal-Mogul Motorparts, oddział Federal-Mogul LLC, rozwija program wsparcia dla klientów marki MOOG. Aktualizacje materiałów technicznych i produktowych oraz części o jakości OE mają razem tworzyć kompleksową ofertę rozwiązań do układu kierowniczego, zawieszenia i łożysk kół.

Wydłużony spaw, przeprojektowany kształt gumowej osłony sworznia wahacza, powłoka kataforetyczna oraz nowe gniazdo imbusowe - to kilka przykładów modyfikacji, które mają podnieść żywotność części zamiennych MOOG, a jednocześnie ułatwić serwisowanie pojazdów.