Wymiana filtrów oleju spin-on wiąże się z koniecznością utylizacji oleju oraz przetworzenia elementów stalowych, metalowych i elastomerów, które zanieczyszczają środowisko. Rozwiązaniem przyszłości, które może pomóc zaoszczędzić do 90% masy odpadowej filtrów spin-on, jest filtr Hengst Blue.on.
Jego budowa opiera się na trzech elementach:

1. Dożywotnio zainstalowanym trzpieniu wraz z wbudowanym zaworem obejściowym (bypass) i zaworem zwrotnym, które uniemożliwiają instalację filtra o niższej jakości lub niższych parametrach pracy.
2. Pokrywie z mocnego tworzywa sztucznego.
3. Wkładzie filtra ENERGETIC® 6. generacji – jedynym elemencie wymiennym, który nadaje się do termicznej utylizacji.

Powiązane firmy

Ponadto zawór obejściowy i zawór zwrotny są widoczne i dostępne podczas wymiany filtra oleju, więc można łatwo sprawdzić ich prawidłowe działanie.

Opatentowany system otrzymał nagrody Partslife Environment Award i North Rhine-Westphalia Innovation Award, przyznawane za wybitne badania o szczególnym społecznym znaczeniu i zastosowaniu.

Obecnie system Blue.on jest produkowany seryjnie i montowany w nowym wysokoprężnym 1,5-litrowym silniku Opla Astra.

HENGST Filter
www.hengst.com