Na rynku funkcjonuje nowa norma olejów silnikowych API SN Plus. To najwyższa międzynarodowa klasa jakości potwierdzająca przeznaczenie olejów do silników z zapłonem iskrowym. Opracowano ją w odpowiedzi na coraz wyższe wymagania stawiane olejom silnikowym, między innymi pod kątem właściwości przeciwdziałania LSPI, tzw. spalania superstukowego. Zjawisko to może występować w nowoczesnych silnikach benzynowych produkowanych w myśl downsizing’u. Co dla producentów i kierowców aut osobowych oznacza nowa norma API?

Postęp technologiczny, jakiego jesteśmy świadkami w przypadku układów napędowych, niesie za sobą również konieczność zmian w stosowanych olejach silnikowych. Do głosu zaczynają coraz częściej dochodzić oleje o niskim poziomie lepkości. Od początku 2020 r. w Autoryzowanych Serwisach Grupy Volkswagen dostępny jest nowy oryginalny olej silnikowy o lepkości 0W, którego właściwości mają przynieść szereg korzyści jego użytkownikom.

Grupa biznesowa Powertrain dostarcza materiał odporny na zużycie przy znacznie zmniejszonej zawartości kobaltu, pomagając producentom silników, którzy zmagają się z ograniczoną dostępnością i zmiennością cen kobaltu.

Volkswagen Group Components produkuje przekładnię do wszystkich elektrycznych samochodów koncernu Volkswagen skonstruowanych na platformie MEB.

Powstanie gęstej sieci publicznych ładowarek do samochodów elektrycznych będzie możliwe znacznie szybciej, niż się dotąd wydawało. E.ON i Volkswagen Group Components przedstawiły w Essen prototyp przenośnej ultraszybkiej stacji ładowania. Jest ona wyposażona w zestaw akumulatorów, dzięki czemu szybkie stacje ładowania, nie wymagające podziemnych instalacji ani przyłącza do sieci, będzie można montować niemal wszędzie i znacznie niższym kosztem niż ładowarki tradycyjne.

Wiele wskazuje na to, że jesteśmy obecnie świadkami przełomowych zmian na rynku przekładni kierowniczych. Bosch stał się właścicielem firmy ZF Lenksysteme zajmującej się produkcją układów kierowniczych, a w struktury ZF włączone zostało amerykańskie TRW. Zaś postęp technologiczny w zakresie elektrycznie wspomaganych układów kierowniczych wywiera coraz większy wpływ na rynek części zamiennych.

A gdyby tak – jak bohater filmów science-fiction – móc zobaczyć to, co na co dzień niewidoczne dla oka? W życiu codziennym jeszcze długo pozostanie to domeną X-manów. Jednak w lakiernictwie takie możliwości już istnieją. Oferuje je aktywna termografia – technologia stosowana początkowo w… przemyśle kosmicznym.

Przezroczysta, cyfrowa osłona przeciwsłoneczna poprawia bezpieczeństwo i komfort kierowcy

Webasto, jeden ze 100 największych dostawców dla branży motoryzacyjnej, uruchomił inteligentną sieć połączonych ze sobą za pomocą Internetu, ściennych ładowarek do samochodów elektrycznych – Webasto Live. Rozwiązanie eSIM od firmy G+D Mobile Security zapewnia bezpieczne zarządzanie powiązanymi usługami cyfrowymi, a POST Luxembourg – globalną, mobilną łączność stacjom ładowania.

Dacia przedstawiła nową jednostkę dwupaliwową, zasilaną benzyną i LPG. Jest to silnik TCe 100 LPG. Po raz pierwszy został zaprezentowany na targach samochodowych w Brukseli pod maską Dustera. Wkrótce będzie również oferowany w Sandero, Sandero Stepway, Loganie i Loganie MCV. 

Continental opracował odpowiednie rozwiązanie w postaci systemu składającego się z kamery na podczerwień, skierowanej do wnętrza pojazdu oraz kamery skierowanej na zewnątrz. System umożliwia równoczesne monitorowanie sytuacji na drodze przed pojazdem, jak i zachowania kierowcy, dzięki czemu kontrola nad prowadzeniem pojazdu jest przekazywana tylko w bezpiecznych warunkach.

Współczesne paliwa pełnią z punktu widzenia silnika wiele funkcji. Sporo stacji ma w swojej ofercie paliwa uszlachetniane, które odznaczają się lepszymi właściwościami od paliw normalnych. W świadomości kierowców różnice dotyczą liczby cetanowej lub oktanowej, podczas gdy jest to jedynie niewielka część prawdy. Jakimi jeszcze właściwościami odznaczają się paliwa uszlachetniane i jaki ma to wpływ na funkcjonowanie silnika?

Yokohama Rubber ogłosiła, że wraz z Alps Alpine prowadzi prace wdrożeniowe nad czujnikami do opon osobowych spełniającymi wymogi CASE, czyli coraz bardziej popularnej na świecie koncepcji obejmującej: wspólne użytkowanie samochodów, usługi z tym powiązane oraz samochody elektryczne.