W najbliższy piątek 22 maja zaplanowana została druga część organizowanego przez Ravenol i Inter Cars bezpłatnego 1,5-godzinnego szkolenia z dynamicznej wymiany oleju w praktyce. Początek webinaru o godz. 17:00.

Producenci samochodu coraz częściej prześcigają się z wydłużaniem interwałów wymiany płynów eksploatacyjnych. Temat dotyczy zarówno silnika jak i skrzyni biegów. Fakt ten nie wynika z nadmiernej troski producentów o naszą kieszeń albo środowisko naturalne, ale jest wymuszony coraz bardziej rygorystyczne przepisy, które nakazują producentom ograniczenie zużycia materiałów eksploatacyjnych.

Wprowadzenie przez Ravenol Grupy II+ oraz Grupy III+ do asortymentu miało na celu uzupełnienie, flagowego, w pełni syntetycznego oleju opartego na bazie PAO. 

Każdy olej się zużywa, więc nawet jeśli producent samochodu nie przewiduje wymiany oleju, to producent podzespołu – takiego jak skrzynia biegów – już tak. Zaniechanie wymiany oleju w niektórych przekładniach może skutkować całkowitym ich zniszczeniem.

Nawet najlepszy olej przekładniowy w pewnym momencie nie nadaje się już do dalszej pracy. A następstwem niewymieniania oleju jest zwiększone zużywanie się współpracujących elementów wewnątrz skrzyni biegów.

Postęp technologiczny w motoryzacji to nie tylko nowe silniki, przekładnie, systemy bezpieczeństwa czy np. opony. Firma Castrol jest coraz bliżej wprowadzenia rozwiązania, dzięki któremu wymiana oleju wraz z filtrem potrwa zaledwie 90 sekund.

Przez wiele lat istniało przekonanie, że wymiana oleju w przekładni manualnej jest zbędna, a producenci twierdzili, że raz wlany płyn starcza na całe życie samochodu. Dziś podejście w tej kwestii się zmienia i wielu mechaników wskazuje na konieczność wymiany płynu przekładniowego. Są to dwie skrajne teorie. Kto ma w takim wypadku rację?

Już niebawem, jak przekonują analitycy zajmujący się rynkiem motoryzacyjnym, skrzynie automatyczne wyprą z rynku przekładnie manualne. Oznacza to konkretne zmiany w pracy większości warsztatów samochodowych. Pomocne może okazać się np. urządzenie ATF Intelligence 2000.

Automatyczne skrzynie biegów są dziś standardem, bez którego trudno wyobrazić sobie niektóre modele samochodów. Z uwagi na rozwój hybryd, samochodów elektrycznych oraz pojazdów autonomicznych skrzynie automatyczne będą zyskiwać coraz większą rynkową przewagę nad ich manualnymi odpowiednikami. Z tego względu warto znać podstawowe zasady eksploatacji automatycznej skrzyni biegów, w tym kwestię wymiany oleju przekładniowego. Czy rodzaj skrzyni ma tu znaczenie? Jeśli tak, o czym należy pamiętać w kontekście doboru oleju przekładniowego?

Ravenol uruchomił koleją odsłonę szkolenia „Dynamiczna wymiana oleju w praktyce” z myślą o osobach, które nie mogły uczestniczyć we wcześniejszych szkoleniach oraz z powodu braku dostępnego czasu nie mają możliwości odbycia całości szkolenia jednorazowo.

Klasyczna automatyczna skrzynia biegów uchodzi za podzespół niezwykle trwały. I rzeczywiście, poza przypadkami rozwiązań z autentycznymi błędami konstrukcyjnymi, jej trwałość jest znaczna.

Jeszcze do niedawna producenci zarzekali się ze olej w skrzyni wystarcza na cały okres użytkowania. I rzeczywiście, jeżeli planujemy użytkować samochód jedynie przez 120.000 tysięcy kilometrów taka teoria się sprawdzi.