Układ hamulcowy to jeden z najważniejszych elementów każdego samochodu, któremu powinniśmy poświęcić szczególną uwagę. To właśnie od niego zależy bowiem bezpieczeństwo nasze, pasażerów i innych użytkowników dróg. Sprawne „hamulce” to podstawa do bezpiecznego poruszania się po ulicach, autostradach i wszystkich innych drogach. Warto więc zawczasu zadbać o ten element, szczególnie o klocki, które są częścią układu podatną na najszybszą eksploatację.

Elektronika samochodowa ma fundamentalne znaczenie z punktu widzenia bezpieczeństwa jazdy. Ważną rolę w tym kontekście pełni w samochodach układ ABS/ESP. Jednym z jego elementów są czujniki ABS: pasywne i aktywne. Z racji wymagającego środowiska pracy po pewnym czasie mogą one ulec awarii. Stwierdzenie jej musi być jednak poprzedzone wieloma badaniami diagnostycznymi, by wykluczyć niesprawność innych podzespołów.

Jeśli samochód nie jest używany przez jakiś czas, warto sprawdzić opony, aby upewnić się, że można nim znowu bezpiecznie się poruszać. 
 

KYB radzi, aby odpowiednio wcześnie przygotować auto po okresie zimowym i skontrolować układ zawieszenia pojazdu a w szczególności amortyzatory i pozostałe elementy zespołu tłumiąco-resorującego. Wszelkie niesprawności należy natychmiast  usunąć stosując się do zaleceń producenta pojazdu. Pamiętajmy, że sprawdzamy samochód dla bezpieczeństwa jego użytkowników. 

W konsekwencji ostatnich podwyżek cen nowych modeli aut, coraz chętniej kierujemy swą uwagę w kierunku kupna używanych samochodów – w tym również tych młodszych. Jednak nie posiadając dostatecznej wiedzy, podczas poszukiwań takiego auta często chcąc zaoszczędzić popełniamy wiele błędów, które w ostateczności okazują się być naprawdę kosztowne. Na co zwrócić więc uwagę kupując „nowy” używany samochód? Na to pytanie odpowiada Jacek Fijołek, twórca platformy CarForFriend.pl.

Dlaczego skraplacze klimatyzacji są coraz mniejsze? Czy wydajność kompresora może być zmienna? Czy w nowym kompresorze znajduje się wystarczająca ilość oleju? Trenerzy techniczni firmy Valeo, wiodącego producenta elementów układu klimatyzacji, postanowili odpowiedzieć na te oraz inne pytania, zadane przez mechaników. Większość z nich dotyczy praktycznych problemów, napotykanych na co dzień w pracy warsztatowej.

Serwis klimatyzacji to czynność, którą powinno się wykonać w samochodzie przynajmniej raz w roku. Kompleksowy serwis tego układu, realizowany zazwyczaj wiosną, zawiera w sobie kilka podstawowych elementów, począwszy od sprawdzenia szczelności układu, po uzupełnienie czynnika roboczego oraz wymianę filtra kabinowego. W obrębie tych czynności są metody bardziej lub mniej skuteczne, a w przypadku niektórych procedur nietrudno popełnić błąd.

Wielu zastanawia się obecnie, w jaki sposób efektywnie wykorzystać trudny czas społecznej izolacji i spowolnienia w branży napraw pojazdów. Jednym z pomysłów może być poszerzanie swojej wiedzy za pomocą profesjonalnych szkoleń technicznych online przygotowanych przez firmę Valeo. Tym razem, specjaliści firmy zajęli się tematyką diagnostyki dwumasowych kół zamachowych.

Tire Pressure Monitoring System, czyli system TPMS zdążył się już na dobre zadomowić w samochodach, podobnie jak układy ABS czy ESP. I choć w Europie wymóg obowiązkowego stosowania systemów monitorowania ciśnienia w oponach nowo wprowadzanych pojazdów osobowych został wprowadzony stosunkowo niedawno (1 listopada 2014 r.), jest to pomysł dość stary. Pierwszym seryjnym samochodem wyposażonym w system pomiaru ciśnienia było Porsche 959 z 1986 roku.

Właściwe i regularne serwisowanie automatycznych skrzyń biegów gwarantuje ich niezawodność w czasie eksploatacji.

Przepalona żarówka w samochodzie to dla kierowcy kłopot. I to taki, który przytrafia się w najmniej odpowiednim momencie. Można to ryzyko zminimalizować, a wymianę potraktować także jako szansę na ulepszenie oświetlenia.

Wymiana oleju silnikowego to temat, który obrósł w wiele mitów. Z jednej strony zaawansowanie technologiczne współczesnych środków smarnych obiektywnie wydłuża czas i kilometry od wymiany do wymiany. Z drugiej strony, wszystko zależy do warunków eksploatacji i jakości zastosowanego oleju. Czy właściwości oleju można ocenić po jego kolorze? Czy warto stosować się do wytycznych producentów? Na te i inne pytania, odpowiada Adam Klimek, ekspert Team Total.

Wibracje hamulca nie muszą być najtrudniejszym technicznie problemem, ale mogą być źródłem bólu głowy dla mechaników, zwłaszcza, że problemy z montażem są często ich główną przyczyną. Wiedza o tym, jak diagnozować, rozwiązywać, a co najważniejsze, zapobiegać wibracjom układu hamulcowego, ma zatem zasadnicze znaczenie w zakresie skutecznego serwisowania hamulców i unikania reklamacji ze strony niezadowolonych klientów. O rady poprosiliśmy dział techniczny Delphi Technologies, jednego z czołowych producentów tarcz hamulcowych w jakości OE.